A: Die Öldichtung ist der übliche Name für allgemeine Dichtungen. Wie der Name schon sagt: Öldichtungen sind mechanische Komponenten zum Abdichten von Öl. Aus der Dichtungsfunktion, den Eigenschaften, der Struktur, dem Arbeitszustand und dem Dichtungsmechanismus der Öldichtung kann in verschiedene Formen und Namen unterschieden werden. Üblicherweise wird eine allgemeine Wellendichtringdichtung als Öldichtung bezeichnet. Eine statische Dichtung und eine hin- und hergehende Dichtung werden Dichtungen genannt.
2. Was sind die Funktionen der Öldichtung?
Antwort: Die Verhinderung von Ölleckagen im Lagergehäuse ist die grundlegendste Funktion der Wellendichtung. Darüber hinaus sollte eine gute Öldichtung auch das Eindringen äußerer Schadstoffe (Staub, Wasserdampf) verhindern und den Verschleiß der Lager reduzieren. Daher wird die Öldichtung auch als Lagerschutz bezeichnet.
3. Was ist das Dichtprinzip der Wellendichtung?
A: Zwischen der Öldichtungslippe und der Kontaktfläche der Welle befindet sich eine dünne Klebefilmschicht. Das Vorhandensein dieses Ölfilms dichtet einerseits das fluide Medium ab und dient andererseits als Schmiermittel zwischen der Lippe und der Welle. Während der Verwendung der Öldichtung werden jedoch aufgrund der Wirkung der Öldichtungslippe häufig die Differenz zwischen der Wellenoberfläche und dem Rotationszustand und der Flüssigkeitsdichtungseigenschaft und die Wechselwirkungs- und wechselseitigen Zusammenwirkungsbedingungen der drei geändert. Die Öldichtung befindet sich häufig im dynamischen Zustand. Fluidschmierung, Grenzschmierung und Trockenreibung 3 Sekundärschmierungszustände sind nebeneinander vorhanden, hauptsächlich Fluidschmierung. Daher ist es möglich, eine gute Abdichtung zu erreichen, indem die Dicke des Ölfilms in einem geeigneten Bereich sichergestellt wird.
Die Öldichtung der Skelett-Öldichtung, dh die Dichtung des Schmieröls. Es wird häufig in Lagern verschiedener Maschinen eingesetzt, insbesondere in Wälzlagerteilen. Seine Funktion besteht darin, die Ölkammer von der Außenwelt zu isolieren und das Öl innen gegen Staub abzudichten. Die Öldichtung unterscheidet sich von anderen Lippendichtungen dadurch, dass sie eine Lippe mit einer größeren Elastizität aufweist, die Dichtungskontaktfläche schmal ist (etwa 0,5 mm) und das Kontaktspannungsverteilungsmuster scharf ist. Typischer Aufbau der Öldichtung und schematische Darstellung der Lippenkontaktspannung. Aufgrund der Querschnittsform des Wellendichtrings und der Spannfeder hat die Lippe einen guten Folgeausgleich zur Welle. Daher kann die Öldichtung eine bessere Abdichtfrucht mit einer kleineren radialen Lippenkraft erhalten. Der Wellendichtring hat gegenüber anderen Dichtungsvorrichtungen folgende Vorteile:
① Der Aufbau ist einfach und leicht herzustellen. Einfache Öldichtungen können gleichzeitig geformt werden, und selbst die komplexesten Öldichtungen sind nicht kompliziert. Die Metallskelett-Öldichtung kann auch die durch Metall und Gummi erforderliche Öldichtung nur durch Stanzen, Kleben, Einlegen, Formen und dergleichen bilden. ② geringes Gewicht, weniger Verbrauchsmaterial. Jede Öldichtung ist eine Kombination aus dünnwandigen Metallteilen und Gummiteilen. Der Materialverbrauch ist extrem gering, so dass jede Öldichtung ein geringes Gewicht hat.
OilDer Wellendichtring ist in einer kleinen Position installiert, hat eine kleine axiale Abmessung, ist leicht zu verarbeiten und macht die Maschine kompakt. ④ gute Dichtleistung und lange Lebensdauer. Es ist anpassungsfähig an die Schwingungen der Maschine und die Exzentrizität der Spindel. ⑤ leicht zu zerlegen und leicht zu reparieren. ⑥ Es ist billig. Der Nachteil der Öldichtung ist, dass sie keinen hohen Druck aushalten kann und daher nur als Dichtung für Lageröl verwendet werden kann. Der Arbeitsbereich der Öldichtung ist wie folgt: Arbeitsdruck ~ 0,3 MPa Dichtoberflächendrehzahl niedriger Drehzahl <4m / s, Hochgeschwindigkeitsart 4 ~ 15m / s Arbeitstemperatur -60 ~ 150 ° C (bezogen auf Gummityp) für Medium Öl, Wasser und schwache Korrosion Die Lebensdauer der Flüssigkeit beträgt 500-2000h.
4. Welche Faktoren beeinflussen die Dichtung der Öldichtung?
Antwort 1). Die Auswirkung von Gummisorten auf die Öldichtungsleistung; 2) Schmieröl; 3) Schmieröladditive; 4). Wirkung von metamorphem Öl; 5) Einfluss der Rauheit der Wellenoberfläche; 6). ; 7). Die Wirkung der Rotorvibration; 8). Die Wirkung der Exzentrizität; 9). Die Wirkung der Temperatur.
5. Welche Arten von Öldichtungen gibt es?
A: Die herkömmliche Öldichtung ist nach dem Dichtungsprinzip in eine Lippendichtung, eine magnetische Öldichtung, eine Labyrinthöldichtung usw. unterteilt. Aufgrund der komfortablen Installation und des hohen Wirkungsgrads ist der Ölsplit in der Zukunft der Haupttrend für die Entwicklung von Öldichtungen.
6. Sind Wellendichtung und Wellendichtung das gleiche Produkt?
Antwort: Die Wellendichtung ist die Dichtung zwischen der rotierenden Pumpenwelle und dem feststehenden Pumpenkörper. Es wird normalerweise als Gleitringdichtung oder Packung bezeichnet. Die Öldichtung wird hauptsächlich verwendet, um das Austreten von Lageröl zu verhindern und äußeren Staub, Feuchtigkeit, Verunreinigungen usw. zu verhindern. Ausländische technische Daten werden auch als Lagerschutz bezeichnet.
7. Was ist die Skelett-Öldichtung?
A: Die Skelett-Öldichtung besteht im Allgemeinen aus drei Teilen: Öldichtungskörper, Verstärkungsskelett und Selbstspannfeder. Im Allgemeinen hat die Skelettöldichtung im freien Zustand einen kleineren Innendurchmesser als der Wellendurchmesser und weist eine gewisse "Interferenz" auf. Wenn das Öl in der Dichtungskammer und der Welle eingeschlossen ist, sind daher der Druck der Lippe und die Kontraktionskraft der Feder. Die Welle erzeugt eine bestimmte radiale Anzugskraft, die schnell abnimmt und mit der Zeit verschwindet. Daher kann die Feder jederzeit die Dichtheit der Öldichtung ausgleichen.
8. Was ist eine schwimmende Öldichtung?
Antwort: Die schwimmende Öldichtung ist eine Gleitringdichtung. Es besteht aus einem Paar schwimmender Endflächendichtringe (als Schwimmdichtringe bezeichnet) und einem Paar Gummiringen. Die Hälfte dreht sich mit den rotierenden Teilen und die Hälfte ist relativ statisch. Die Endflächen, die in engem Kontakt miteinander stehen, werden als Dichtflächen, auch als helle Bänder bezeichnet, bezeichnet.
9. Was ist eine doppelte Öldichtung?
Antwort: Die doppelt aufgeteilte Öldichtung ist ein internationales Patentprodukt der Aizhi Group, einem bekannten Unternehmen der Dichtungsindustrie in China. Es ist ein Produkt, das speziell für größere und schwer zu zerlegende Geräte entwickelt wurde. Die zweigeteilte Öldichtung hat eine zweigeteilte Struktur aus Innen- und Außenringen, 55 'und 05-Minuten-Design, Doppelverriegelungskonstruktion und eine bequeme Installation.
http://www.maoyt.com/test/rubberoilseal.com/supplier-235457-excavator-seal-kit 10. Die Beziehung zwischen Öldichtung und Staubdichtung
A: Die Öldichtung, dh die Dichtung des Schmieröls. Es wird häufig in Lagern verschiedener Maschinen eingesetzt, insbesondere in Wälzlagerteilen. Seine Funktion besteht darin, die Ölkammer von der Außenwelt zu isolieren, das Öl innen abzudichten und den Staub nach außen abzudichten. Die Öldichtung kann als Staubdichtung verwendet werden. Spezielle Staubdichtungen werden jedoch häufig verwendet, wenn Staub stark ist oder um andere Dichtungen zu schützen. Staub- und Dichtungsmaterialien, hydraulische Maschinen, Mehrzweckgummi, pneumatische Maschinen, Mehrzweckfilze, Flugzeuge und kaltarbeitende Zylinder verwenden Metall, um mit dem äußeren Eis der Kolbenstange fertig zu werden. Die chemische Abteilung verwendet auch Metall, um das Anhaften der Kolbenstange zu verhindern. Staubdichtungen sind wichtig, um kritische hydraulische Geräte zu schützen. Durch das Eindringen von Staub in den Staub wird nicht nur die Dichtung, sondern auch die Führungshülse und die Kolbenstange stark abgenutzt.
Außerdem können Verunreinigungen, die in das Hydraulikmedium gelangen, den Betrieb des Ventils und der Pumpe beeinflussen.